航空公司正忙著(zhe)大刀闊斧去平台化，在“血洗”機票代理時，有機酒預訂業務的在線旅行社也深受其害
。在這場(chǎng)“亂局”中，有人避之不及，卻也有“不怕死”的試圖趁亂逆襲。

        7月12日，一貫主打休閑旅遊“牌”的在線旅行社途牛卻非常高調地召開瞭(le)機票和酒店業務戰略發布會，明確(què)宣布要重拳出擊在線機票酒店業務。

        途牛CEO於(yú)敦徳透露，途牛等待這個在機酒業務領域逆襲的時機已經等瞭(le)10年。在途牛看來，正是因爲有瞭(le)航空公司“血洗”票代的大亂鬥，才給瞭(le)途牛“叫闆”強大對手攜程系的機會。

        “叫闆”攜程，途牛請瞭(le)周傑倫當(dāng)CPO

        爲瞭(le)讓自己的機(jī)票、酒店業務一炮打響，這次途牛算得上是下瞭(le)血本：

        請周傑倫專門爲途牛創作瞭(le)歌曲《說走就走》。這首歌被由周傑倫本人作曲，“黃金搭檔”方文山作詞，並(bìng)在途牛的機酒業務戰略發布會上首發。

        除瞭(le)定制單(dān)曲之外，途牛還聘請瞭(le)周傑倫當CPO（首席體驗官），負責旅遊線路的設計、體驗和優化，另外還前往歐洲、泰國等地爲途牛拍瞭(le)好幾支廣告。

        雖然途牛方面沒有透露如此大陣仗的品牌推廣費(fèi)用，但毫無疑問：它一定花瞭(le)很多錢！

        花錢買吆喝本也再正常不過，但在業内看來，途牛這場(chǎng)聲勢浩大的推廣(guǎng)頗有幾分向同行“叫闆”的意味。

        然而
，有一個不可否認的事實是，由攜程
、去哪兒、藝龍組成的攜程系早已占據瞭(le)在線機票和酒店業務的先機。途牛在機票
、酒店領域的介入，比起攜程系可不止晚瞭(le)一點(diǎn)半點(diǎn)。

        在攜程收購藝龍、合並(bìng)去哪兒之後，其在中國在線機票和酒店業務份額均穩居第一，有如此強大的競争對手在前，途牛到底有多少底氣打這場(chǎng)仗還真不好說。

        同時，途牛選擇大舉進軍機(jī)票、酒店業務的時機(jī)也不免令人擔(dān)憂。

        在戰略發布會後的媒體採(cǎi)訪環節，包括途牛CEO於(yú)敦德在内途牛管理層便頻頻被記者問及關於(yú)應對今年7月起航空公司普遍實行的票代新政的問題。

        新政内容看似繁複(fù)，但其做法無外乎就是縮減傭金、取消原來給予票代的多種優惠，而新政的結果無疑将使得機票代理的單(dān)張機票銷售利潤下降。

        事實上，近一兩年，航空公司一直都忙著(zhe)大刀闊斧地去平台化，想方設法壓縮機票銷售中間環節的利潤
，今年7月實行的機票代理新政則被認爲是航空公司與機           票代理争奪利潤的“殺手锏”。而在小型機票代理面臨“趕盡殺絕”之時，在就連大型OTA（在線旅行社）的機票業務也遭遇瞭(le)前景堪憂的質疑。

        酒店業務也面臨相似的問題，近年來各大酒店品牌都急於(yú)完善自己的網絡訂房系統，這也預示著(zhe)酒店與OTA之間的紛争絕非一日之寒。

        航空公司修改“遊戲規(guī)則”，有人能坐收漁翁之利嗎(ma)？

        一邊(biān)是航空公司和酒店日益嚴苛的合作條件
，另一邊(biān)則是實力雄厚的競争對(duì)手攜程系，這一前後夾擊的亂局難免讓業内疑惑：途牛在此時宣布進軍機酒業務領域，究竟打的是什麽主意？

        可途牛方面卻並(bìng)不認爲這個時機有什麽問題，在其管理層(céng)看來，在“亂局”中發動攻勢反而更有勝算。

        “我認爲現在行業格局對途牛來說是一個機會。”途牛副總裁陳世宏說，在航空公司們對於(yú)票代業務制定瞭(le)一套更爲嚴苛的規則之後，等於(yú)直接把大家拉回到同一個起跑線，“所以這個反而對我們來說是一個非常好的彎道超車的機會。”

        言下之意
，航空公司的新政反倒是幫途牛拉低瞭(le)競争對手的實力，對於(yú)途牛這種從零開始的新“參賽選手”來說，航空公司修改“遊戲規則”與包括OTA在内的票代争奪利潤，反而讓途牛覺得自己有希望在這場“亂局”中坐收漁翁之利
。這成爲瞭(le)途牛敢於(yú)在此時“叫闆”攜程系的一大原因。

        途牛的底氣還來自與其在在線休閑旅遊市場(chǎng)的已達到23%，位居行業第一。這讓途牛更容易将機酒、酒店業務與其休閑旅遊業務打包推出，而無需與在商旅業務上已具備(bèi)極大優勢的攜程系正面交鋒。

        10年過去瞭(le)，對(duì)手攜程系依然很強大

        從途牛發布的成績單來看，其確(què)實在機票、酒店業務上取得瞭(le)飛速的進展：

        2016年一季度機票出票量同比增長30倍，二季度同比增長超過12倍；2016年上半年途牛國内酒店銷售額同比增長超過11倍，國際酒店銷售額同比增長超6倍。於(yú)敦德稱，途牛今年一季度其他收入的占比已經超過瞭(le)其自由行業務收入的占比。

        在7月12日的發布會上，途牛還透露，在機票業務方面今年将重點與航空公司嘗試航司旗艦店的合作模式，目前包括東航、國航、首航等多家航空公司已上線瞭(le)旗艦店；在酒店業務領域，已覆蓋瞭(le)全球64萬家酒店，並(bìng)将推出中高端酒店的VR視頻介紹，並(bìng)預計3年内将該項服務覆蓋4000家酒店。

        於(yú)敦德說，途牛等待這個逆襲時機已經等瞭(le)10年，“我們10年前進入這個市場的時候，就考慮過要不要做機票酒店（業務），我們當時判斷不要。”於(yú)敦德透露，10年前途牛放棄機酒業務的原因是因爲當時市場競争已經非常激烈瞭(le)。

        不過，10年前競争激烈，10年後的競争依然激烈。盡管途牛認爲再次殺入機酒業務市場(chǎng)的時機已經到來，也盡管途牛此次出師可謂聲勢浩大，但不可否認的是，在機酒業務領域，和目标競争對(duì)手攜程系相比，兩者實力相差依然懸殊：

        途牛2016年的一季報(bào)顯示，包括機票和酒店業務在内的其他收入達到6790萬元人民币。而攜程2016年一季報(bào)則顯示，其住宿預訂收入達到16億元；交通票務收入達到19億元。去哪兒網雖然遭受航空公司“封殺”影響，但一季度其機票以及機票相關收入仍達到瞭(le)5.582億元。

        若要在“亂局”中實現逆襲，對(duì)途牛而言絕非易事。“說走就走”固然勇氣可嘉，但能走多快、走多遠卻仍是一個(gè)未知。